如果说传统战场上的较量讲究排兵布阵、兵力硬碰硬，那么俄乌冲突的后方。似乎越来越像一盘时刻变换规则的“猫鼠游戏”。
阿泰什这个名字，如今在俄罗斯境内的铁路工人、运输调度员，还有不少军方后勤人员心里，早就成了挥之不去的影子——这支由乌克兰、克里米亚鞑靼人、甚至有部分俄罗斯反战者组成的游击队。
正在让俄军后勤网络变得处处漏风。2月中的奥廖尔铁路枢纽纵火案——这不是头一次，也绝不会是最后一次。
那台VL80型电力机车，在俄罗斯铁路系统里算得上是“老黄牛”，专门拉着满载军用物资的长编组列车。把弹药、油料一点点往前线送。结果，一把火下去，机车直接瘫痪。
运输线断了一截。据说，俄军为了这个损失。整整忙活了好几天才把运输调度理顺。可叠加到最近一年多的铁路爆炸、继电器柜破坏、油库纵火……这就不是单个事件那么简单了。
其实，回头看看这场战争里的“后方较量”。你会发现阿泰什的动作并非孤例。早在2022年，布良斯克、别尔哥罗德这些靠近乌克兰的俄境州。
就已经频繁被亲乌组织、地下抵抗力量盯上。那年秋天，布良斯克州铁路就被炸过一次，后果是几列军需专列原地趴窝，俄方调查到最后。相关部门也只能承认“还会有更多未遂”。
到了2023年，类似“自由俄罗斯军团”这种新面孔也加入战局，油库、通讯基站接连出事，虽说每次损失有限，可架不住次数多、目标刁钻。俄军后方就像被蚂蚁啃得千疮百孔。
阿泰什这支队伍，表面上名气没有正面正规军那么大，但要说渗透能力。不少外媒都直言“令人头疼”。
像早前他们在克里米亚、塞瓦斯托波尔侦察修船厂——那是黑海舰队的命根子之一，确定坐标后。乌军远程导弹直接把目标炸了个对穿。
再比如，特工摸进俄境油库，拍下证据上传Telegram。俄军只能匆忙加强警戒。
阿泰什的领导人也不讳言自己的目标：“我们不是孤立的战斗者，每一次破坏，都是对侵略者的警告。也是向世界证明俄军后方并不牢不可破。”说到这里，俄军的处境其实挺微妙。
表面上，他们投入了更多安保力量，铁路巡逻队加密了。油库四周多了摄像头和铁丝网。可游击队灵活、目标分散、下手果断，俄军的高投入往往换来的是低效率。
后勤运输线一旦哪儿又出点小状况，补给就得绕路。前线压力自然就被放大了。以奥廖尔机车被毁为例，补给一断。苏梅方向前线的弹药、燃料就可能跟不上节奏。
俄方每次都说“不会影响整体战局”，但外媒和行业报告里。俄军后方的补给焦虑已经成了常态。这种“游击破坏常态化”的局面，也在俄境社会层面带来不少连锁反应。
铁路工人和普通民众对运输延误、油库警报、甚至偶尔的爆炸声渐渐变得麻木又焦虑，网络上还流行起“燃烧的铁路”“后方噩梦”之类的词。
乌克兰那边，国防部则公开表扬这些游击队，说他们是“无名英雄。用智慧和勇气削弱着敌人的力量”。当然，这类后方破坏。也不是俄乌战争的专利。
白俄罗斯境内一样发生过针对俄军运输线的袭击。许多国际观察者把这看作是民间抗争和地缘政治交杂下的缩影——军事之外，其实还藏着更深层的民心和心理战。
回头想想，这种“你来我往”的后方较量，不光是几台机车、几条铁路的损失。背后其实是双方对彼此耐力和信心的消耗。
阿泰什和类似游击队的存在，正把俄军的后勤网络变成了随时可能“掉链子”的隐患，而俄军即使投入再多资源。也难以堵住所有漏洞。
至于这场“猫鼠游戏”能玩到什么时候、会不会有更大的变数，谁都说不准。只不过在战争的阴影下，后方的每一次小爆炸、小火苗。都会让前线的局势发生一点点微妙的变化。
谁能熬住，谁就能多一分主动权。
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